運転中にサングラスをかけていると、どこか“ダサい”と思われがち…そんな声を聞いたことはありませんか?
でも実は、選び方と使い方、そして、これが一番重要、あなたの運転次第で一気におしゃれな印象を与えることができるんです。
この記事では、サングラスが“ダサい”と感じられる理由を解説しつつ、運転中でもスタイリッシュに見える簡単なテクニックをご紹介します。通勤やドライブ中に「素敵」と思われたい方、必見です!

通勤やドライブ中にサングラスをかけていて、「素敵!」と思われたい方、必見です!
- 運転中のサングラスがダサいと言われる理由
- オシャレに見えるサングラスと選び方
- 運転中にサングラスをかけるときの注意点
運転中のサングラスがダサいと言われる理由

サングラスは運転中の眩しさを軽減し、視界をクリアに保つ重要なアイテムですが、「ダサい」と思われることも少なくありません。
客観的に見て、サングラスがダサいと思われる可能性があるのは次の6つが挙げられます。

当てはまるものはありますか?運転中のサングラスはスクエアよりもオーバル形状のほうが見やすいですよ。
1. フレームのデザインが時代遅れ
サングラスのデザインは年々進化しています。
昔流行ったからといって、太すぎるフレームのメガネは少し野暮ったい印象を与えがち。
大きすぎるフレームや極端な色使いのものは、ファッションとしてのバランスを崩しやすいです。
2. 顔の形に合っていない
サングラスは顔の形によって似合う・似合わないが大きく分かれます。
例えば、丸顔の人が丸いフレームをかけると、顔の輪郭が強調されてしまい、あまりスタイリッシュに見えません。
自分に合ったフレーム選びが重要です。
3. 運転向きでないデザイン
スポーツ用サングラスや派手なミラーレンズのサングラスは、機能的には優れているものの、運転中にかけると違和感を覚える人もいます。
また、スーツやカジュアルウェアと合わないデザインだと「ダサい」と感じられることも。
4. レンズの色が不自然
濃すぎるレンズや極端なカラーのレンズ(赤や黄色など)は、運転中の視界に影響を与えるだけでなく、見た目の印象も左右します。
適度な濃さのグレーやブラウン系のレンズを選ぶと、ナチュラルな印象になりやすいです。
5. サングラスのかけ方
頭の上に乗せたり、片手でずらしてかけたりするスタイルが「ダサい」と見られることもあります。
特に、サイズが合っていないとズレやすく、扱いが雑に見えてしまうことも。
6. 服装とのミスマッチ
サングラス単体で見るとカッコいいデザインでも、服装とのバランスが悪いとちぐはぐな印象に。
運転時とはいえ、全体のコーディネートを意識することで、よりスタイリッシュに見せることができます。
とはいえ、夜間だと外から運転手の顔はあまり見えないので、気にせず見やすさ重視のメガネをして安全運転を心がけるべき!
弱偏光サングラスは光の乱反射を抑えて目に優しい光だけを通してくれるサングラス。ブルーライトカットはもちろん、紫外線も99%防いでくれて、西日の「眩しい!見えない!」がなくなります。濡れた路面の白線も見えやすくなるので悪天候時の「見えなくて怖い」も解消できます。
運転中のサングラスがダサいと言われなくする方法

運転中のサングラスが「ダサい」と思われるのは、主にデザインの選び方や服装とのバランスが悪く、見た人が思わず違和感を覚えてしまうのが理由のひとつ。
適切なフレーム、レンズのカラー、自分の顔に合ったデザインを選ぶことで、機能性とファッション性を両立させることができ、運転を快適にしながら、おしゃれにスタイリッシュにサングラスを楽しむことができます。
サングラスをかけてダサいと言われないようにする方法は次の点に注意すること!
最近はコンビニでもサングラスを売っていて、僕も買ったことがありますがやはりフリーサイズなので目元の部分が痛くなってしまって長時間つけていられません。
それに、サイズが合わないと目元が赤くなって跡がついちゃうんですよね。

長時間の運転でサングラスを装着したままいるには、フレームが細く、軽いことが重要です。硬い樹脂製よりも柔軟なステンレスなどのほうが疲れにくいです。
運転中にサングラスをするときの注意点

運転中のサングラスがダサいと言われなくする対処法を説明しましたが、一方で運転時にサングラスをするときの注意点もありますので、次の項目を必ずチェックしておきましょう。
運転時のサングラスの注意点【透過率の基準】
日本産業規格(JIS)で運転時にサングラスをするときの透過率の基準が定められています。
といっても、販売されているサングラスの多くはこの透過率の基準をクリアしているものがほとんどなのであまり心配は要らないのですが、サングラスを買うときの参考にしましょう。
日本産業規格(JIS)では昼間の運転で透過率8%以下、夜間や薄暮時では75%以下のサングラスの使用が禁止されています。
昼間に濃いグレーのサングラスはしてもいいけど、夜は明るめのサングラスにしましょうねってことですので、上で紹介したルミナスイエローの夜用サングラスはちょうど透過率75%なので基準もクリアしています。
運転時のサングラスの注意点【レンズの色】
サングラスのフレームにこだわる人も多いと思いますが、それよりも運転時の安全に重要なのがレンズの色です。
レンズの色によって適した時間帯や天候、色自体に特徴がありますので、下の表で好みを選んでみてください。
適した時間帯 | 色の特徴 | |
グレー系 | 昼間・晴れ | 眩しさ防止効果◎ 自然な色で見えやすい |
ブラウン系 | 昼間・曇り | 眩しさ防止効果〇 遠くの景色クッキリ効果 |
グリーン系 | 昼間・晴れ | 眩しさ防止効果△ 光の波長を穏やかに |
イエロー系 | 夜間・悪天候 | 青色カットに効果的 対向車のライトから防眩 |
偏光レンズ | 晴れ・悪天候 | 直射日光や悪天候に強い 自分にあった濃度を選ぶ |
運転時のサングラスの注意点【レンズの種類】
サングラスを選ぶときの注意点、最後はレンズの種類です。
偏光レンズをつけていると光の乱反射を抑えることができるので余計なものが見えなくなるというメリットがあります。
例えば、ダッシュボードに置いてあるものが反射でフロントガラスに映っているものが見えなくなる、雨で地面の水しぶきによる視界不良がクリアになるなど、ハッキリとした違いが出ます。
特徴 | 注意点 | |
偏光レンズ | 地面や対向車のガラスからの乱反射を抑えクリアな視界に | 偏光レンズは透過率が低いもの多いので基準外の物がある |
弱偏光レンズ | 弱偏光レンズはクリアな視界を確保しつつ基準もクリア | カーナビがいつもより少し見にくくなることがある |
調光レンズ | 紫外線量によりレンズの濃度が変わり見やすさが変わる | 自分の好みと関係なく紫外線量で濃度が変わる |
オーバーグラス orクリップオン | 普段しているメガネの上からかぶせるタイプのレンズ | メガネの上にかぶせるので大きくなりがち |
運転中のサングラスがダサい?対策とまとめ

運転中のサングラスをダサいとまわりを気にするよりも、やはり安全運転が大事です。
でも、気になりますよね?
もし、あなたが乱暴な運転をしているのであれば、紳士的で余裕をもった譲り合い運転をするだけであなたはスタイリッシュでクールになります。
そんな心のゆとりを持つことができたあなたなら、鯖江のサングラスが超絶似合うし無事故無違反もすぐそこです。

僕は安いサングラスを買って何度も失敗した経験があります。鯖江ブランドのサングラスは品質も性能もいいので買って間違いありませんよ。
- フレームがデカすぎる
- レンズの色が濃すぎる
- 顔にミスマッチでデザインが変
- 可視光線透過率75%の濃すぎないサングラス
- 明るい昼間には可視光線透過率が変化する調光グラス
- 夜間はダサさよりも見やすさ重視のイエローサングラス
- 夜間と悪天候が苦手な人は濃度薄めの偏光グラス
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